تحولات خودروهای هوشمند در کانادا بخش سوم ( بخش پایانی)
در دو بخش قبلی پیرامون تحولات خودرو بالخصوص استفاده از تکنولوژی های نوین در این صنعت و تغییرات آن به شکل اجمالی صحبت کردیم ، در این بخش به عنوان بخش پایانی به موضوع خودروهای برقی و آینده نگاری خودروهای هوشمند در کانادا میپردازیم.
وسیله نقلیه الکتریکی (EV) وسیله ای است که از یک یا چند موتور الکتریکی برای پیشرانه استفاده می کند. انرژی آن را می توان با برق از باتری، پیل سوختی یا منبع خارجی تامین کرد. برخی از خودروهای الکتریکی کاملاً الکتریکی هستند، در حالی که برخی دیگر خودروهای برقی هیبریدی پلاگین (PHEV) هستند که می توانند از بنزین نیز استفاده کنند. خودروهای الکتریکی با خودروهای معمولی که از سوختهای فسیلی و موتورهای احتراق داخلی استفاده میکنند متفاوت هستند.
در یک تعریف جامع تر به نقل از گروه مشاورین مکینزی میتوان این گروه را بدین شکل تعریف و توصیف نمود که خودروهای برقی وسایل نقلیه ای هستند که به جای موتورهای احتراق داخلی با سوخت بنزینی معمولی، با برق و موتور الکتریکی کار می کنند. اما همه خودروهای برقی یکسان ساخته نمی شوند. انواع مختلفی از EV وجود دارد که همه آنها کمی متفاوت هستند:
1. وسایل نقلیه الکتریکی با باتری (BEV) توسط باتری های برقی قابل شارژ تغذیه می شوند. BEV ها هیچ آلایندگی لوله اگزوز تولید نمی کنند و موتور احتراقی ندارند.
2. وسایل نقلیه الکتریکی هیبریدی پلاگین (PHEVs) توسط یک موتور الکتریکی و همچنین یک موتور احتراقی کوچک کار می کنند. برد تمام الکتریکی آنها بین 20 تا 60 مایل است و می توان آنها را در ایستگاه شارژ شارژ کرد.
3. خودروهای الکتریکی هیبریدی (HEVs) دارای یک موتور احتراق داخلی و یک موتور الکتریکی هستند که فقط در سرعت های پایین کمک می کند. باتری یا توسط موتور احتراقی شارژ می شود یا از طریق بازیابی هنگام ترمزگیری.
4. خودروهای الکتریکی سلول سوختی (FCEV) از موتورهای الکتریکی استفاده می کنند. الکتریسیته در پیل های سوختی تولید می شود و می توان آن را در یک باتری بافر کوچک ذخیره کرد. خودروهای پیل سوختی به هیدروژن (فشرده شده در مخازن) به عنوان سوخت نیاز دارند.
آیا آینده خودرو برقی است؟
به زبان ساده میتوان پاسخ داد ، بله و قطعا. این زمزمه در دوردست، صدای تغییر مفهوم تحرک است – برای بهتر شدن بدان معنا که آینده پیشرانه خودروهای سواری قطعا الکتریکی است. تحول در حال انجام است؛ طبق گزارش گروه مشاورین مک کینزی تقاضای جهانی برای خودروهای برقی از سال 2021 تا 2030 شش برابر خواهد شد. فروش سالانه از 6.5 میلیون به تقریباً 40 میلیون در این دوره خواهد رسید. در سالهای اخیر، بحران کووید-19 و جنگ در اوکراین، شتاب حرکت پایدار را تسریع کرده است. درک خودروهای الکتریکی و e-mobility می تواند نشان دهد که چگونه این وسایل نقلیه صنعت را متحول کرده و به کربن زدایی سیاره کمک می کنند.
اما در آمریکای شمالی (کانادا) فروش خودروهای الکتریکی (EV) در حال افزایش است. رکورد 86032 وسیله نقلیه الکتریکی در کانادا در سال 2021 ثبت شد که 5.3 درصد از کل ثبت نام خودرو در آن سال را تشکیل می دهد. در مقایسه، در سال 2019، 56165 خودروی الکتریکی (2.9 درصد از کل ثبت نام ها) و 19696 (1 درصد از کل ثبت نام ها) در سال 2017 ثبت نام شده است. سه ماهه اول سال 2022 بیشترین ثبت نام سه ماهه خودروهای برقی در تاریخ ثبت شده است، با 26018 (7.7 درصد) از کل ثبت نام ها برای دوره.
خودروهای برقی با باتری (BEV) تقریباً 75 درصد از ثبت نام خودروهای الکتریکی جدید را تشکیل می دهند و بقیه به خودروهای برقی هیبریدی پلاگین (PHEV) اختصاص دارد.
شکل 1: سهم خودروی برقی در کل ثبت نام خودروهای جدید
در سال 2021، بیشتر وسایل نقلیه الکتریکی جدید در سه استان پرجمعیت کانادا ثبت شد. 43 درصد از خودروهای الکتریکی جدید در کبک، 28 درصد در بریتیش کلمبیا و 23 درصد در انتاریو ثبت شده اند.
شکل 3: ثبت نام خودروهای جدید بر اساس منطقه و نوع سوخت
پویایی بازار خودروهای برقی کانادا:
بخش حمل و نقل انتشار گازهای گلخانه ای در کانادا – انجمن سازندگان قطعات خودرو. (APMA)، یک انجمن تجاری که نماینده تولیدکنندگان قطعات خودروی کانادایی است، روند خودروهای الکتریکی را پذیرفته است. این سازمان مسئول پروژه Arrow را رهبری می کند، پروژه ای برای ایجاد آنچه که اولین خودروی مفهومی، اصلی و کامل کانادا می نامد. Arrow، یک خودروی مفهومی با محرک الکتریکی بدون آلایندگی، در کانادا طراحی و مهندسی خواهد شد. APMA در حال حاضر فهرستی از فروشندگان را برای Arrow جمع آوری می کند. از آنجایی که خودروهای برقی تولید گازهای گلخانهای مضر کمتری نسبت به خودروهای معمولی دارند، پیشبینی میشود افزایش استفاده از خودروهای الکتریکی باعث کاهش انتشار گازهای گلخانهای شود. با این حال، مزیت کاهش آلایندههای خودروهای الکتریکی نسبت به خودروهای معمولی بسته به منبع انرژی هنگام اندازهگیری انتشار گازهای گلخانهای (به عنوان مثال، همه انتشارات مرتبط با تولید، پردازش، توزیع و مصرف بنزین) متفاوت است.
جدول 1: بازار خودروهای برقی کانادا
اندازه بازار در سال 2020 26700 هزار واحد
دوره پیش بینی 2021 تا 2027 CAGR% 20.02
اندازه بازار در سال 2027 95670.93هزار واحد
فرصت کنونی برای تغییر مسیر حرکت ما اساساً ناشی از تغییرات در سه حوزه اصلی است: مقررات و قوانین، رفتار مصرف کننده و فناوری.
مقررات و قوانین :
خودروهای الکتریکی میتوانند نقش مهمی در این بازار در حال تحول خودروهای برقی ایفا کنند، زیرا کانادا آنها را به عنوان یکی از مشارکتکنندگان مهم در دستیابی به هدف کاهش انتشار گازهای گلخانهای در بخش حملونقل به میزان 12 مگاتن CO2 تا سال 2030 برجسته کرده است. . در سال 2019، بیش از 25 میلیون خودروی سبک در کانادا ثبت شده است. خودروهای برقی اکنون با فروش 168000 خودرو، بخش کوچکی از بازار را به خود اختصاص داده اند. این باید فوراً تغییر کند. کانادا قصد دارد تا سال 2030، از مجموع 12 مگاتن، انتشار گازهای گلخانه ای ناشی از وسایل نقلیه سبک را به میزان هفت مگاتن کاهش دهد. این امر مستلزم جایگزینی 1.8 میلیون موتور احتراق داخلی یا تقریباً 7 درصد از ناوگان وسایل نقلیه است.
رفتار مصرف کننده:
رفتار و آگاهی مصرف کننده در حال تغییر است زیرا افراد بیشتری حالت های جابجایی جایگزین و پایدار را می پذیرند. سفرهای درون شهری با دوچرخه های مشترک و اسکوترهای الکترونیکی نسبت به سال گذشته 60 درصد افزایش یافته است و آخرین نظرسنجی مصرف کنندگان مک کینزی نشان می دهد که میانگین استفاده از دوچرخه (اشتراک و خصوصی) ممکن است بیش از 10 درصد در جهان پس از همه گیری در مقایسه با قبل از همه گیری افزایش یابد.
فن آوری: بازیگران صنعت در حال افزایش سرعت نوآوری فناوری خودرو هستند زیرا مفاهیم جدیدی از تحرک الکتریکی، متصل، مستقل و مشترک را توسعه می دهند. این صنعت در دهه گذشته بیش از 400 میلیارد دلار سرمایه جذب کرده است که حدود 100 میلیارد دلار آن از ابتدای سال 2020 به دست آمده است. همچنین نگاه کنید به “آینده تحرک: بررسی واقعیت سرمایه گذاری”، آوریل 2021). چنین نوآوریهای فناوری به کاهش هزینههای خودروهای برقی کمک میکند و تحرک مشترک الکتریکی را به یک جایگزین واقعی برای داشتن خودرو تبدیل میکند.
گردآوری و تهیه : مجتبی قیصر
مدیرعامل AIOTGRADE